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南昌橋梁鋼筋網片得以順利建成嗎
南昌橋梁鋼筋網片擁有目前世界上***的鋼筋混凝土橋塔的++++縣至++縣高速公路控制性工程++特大橋舉行通車儀式。++特大橋自2016年4月開工建設以來，經各參建單位一千三百多個日夜的艱苦奮戰，得以順利建成。
++特大橋總投資約15億元，大橋全長2135米，為三塔雙索面疊合梁斜拉橋，采用鉆石形空間塔設計，從斜側面來看，*像三顆巨型“鉆石”矗立在峽谷之間。其中位于大橋中部的16號橋塔凈高達332米，相當于110層樓高，是目前世界上***的鋼筋混凝土橋塔***。
++特大橋是橫向連接++南部的交通要道，大橋兩岸群眾通行的時間將由原來的1小時縮短到3分鐘。
南昌橋梁鋼筋網片日復一日地訓練，經歷無數次扎鉤繞空、扎絲擰斷甚至戳傷手指的窘狀，終于跟上了其他人綁鋼筋的速度。“學會綁鋼筋之后，我發現自己并不知道為什么要這么綁。”南昌橋梁鋼筋網片說，工程中鋼筋怎么擺、怎么放、用多少，這些工序都得嚴格按照設計圖來完成，但他看不懂設計圖，每做一步都要別人來指導。
于是，看懂設計圖，成為了南昌橋梁鋼筋網片的新目標。“大家下班后休息，我*待在屋里學習。”南昌橋梁鋼筋網片說，長期學習加上日常工作中積累的實際操作經驗，他逐漸弄懂了設計圖的畫法。不僅會看，還能根據實際情況做出一些變通。
南昌橋梁鋼筋網片來到哈大客專項目工作。因為橋梁建設標準的提升，工地上使用的鋼筋材料也相應地進行了更換。“施工**嚴格按照設計圖來進行，當時我們照著圖紙施工，卻發現有的地方材料和圖紙對不上號。”南昌橋梁鋼筋網片介紹，換了施工材料后，有些地方鋼筋數量、擺放位置跟圖紙匹配不上，讓工人們十分頭疼。
南昌橋梁鋼筋網片來回擺弄鋼筋材料，冥思苦想了好幾天，發現改變鋼筋捆扎方式可達到圖紙要求。他把這個思路告訴現場技術員，并在施工時反復驗證其可行性，***終解決了圖紙與實際材料不符的問題。
工地生活比較枯燥，對南昌橋梁鋼筋網片來說，鉆研技術變成了一種生活“調味劑”，讓他感受到學習和進步帶來的成*感。
