南昌橋梁鋼筋網片銷售部*對項目密切跟蹤，將獲取的信息及時反饋給科研、生產部門。“該項目沉管隧道招標時，對大線能量焊接提出了非常高的要求。”南昌橋梁鋼筋網片鋼鐵研究院院長++回憶，那時南昌橋梁鋼筋網片鋼板的大線能量焊接僅能做到100千焦以下，而該項目要求達到270千焦。為此，南昌橋梁鋼筋網片組織技術人員對此項要求進行技術攻關，兩年內對照項目的個性化要求，進行了一次次技術攻關，確保產品能滿足項目需求。

作為***跨海通道工程，該項目所需鋼板是目前***別鋼，鋼板的尺寸精度、屈服強度、不平度等各項指標要求**。其中，不平度要求***為嚴格。“普通橋梁鋼的不平度要求是6mm/1m，港珠澳大橋的鋼板不平度要求是≦3mm/1m，這個項目要求<3mm/1m，是目前國內對鋼板不平度要求***嚴格的橋梁工程項目。”++說，更難的是，9.3萬噸鋼板中，厚度從6mm至50mm不等，它們的不平度均需要控制在3mm/1m以內。南昌橋梁鋼筋網片利用港珠澳大橋的成功供貨經驗及橋梁鋼14年的技術積累，在不到2周內攻克了這一難題。***終，憑借較強的研發實力、過硬的產品質量和良好的業界口碑，南昌橋梁鋼筋網片順利拿到了參與該***跨海通道工程的入場券，再次鞏固了南昌橋梁鋼筋網片橋梁鋼連續3年***市場占有率***的地位。

南昌橋梁鋼筋網片設計時速達350千米/小時，是++鐵路**控制性工程，也是目前國內線路***多、荷載***的鐵路箱梁斜拉橋，具有體量大、結構形式復雜多樣等***點，多項設計指標達到了高鐵橋梁的***水平。++洲++大橋關鍵部位用鋼除了要滿足常規的國家標準外，還對鋼板的屈強比和屈服強度、抗拉強度波動范圍等提出了諸多附加要求。

為此，++舞鋼瞄準客戶***殊需求，開啟“++洲++大橋小微團隊”創新機制，制訂**工藝方案。在生產過程中，該小微團隊通過***控制煉鋼成分，實現了鋼板內部質量的穩定;攻克軋鋼開軋、終軋條件對鋼板強度的影響等工藝難題，使鋼板的屈強比較行業一般橋梁鋼平均水平低0.15，使鋼板的屈服強度和抗拉強度在達到國家標準的基礎上還達到了上限要求，等等。經檢驗，++舞鋼研發的低屈強比高性能橋梁鋼各項質量指標***滿足客戶***殊要求，且提前3天交貨。

++洲++大橋建成后，將成為沿江經濟圈重要的交通基礎設施之一，對皖江經濟帶、環鄱陽湖經濟圈兩大區域經濟帶的發展具有**的***作用，并對帶動沿線城鎮化進程、沿線旅游資源開發和經濟發展等具有重要意義。